智能网联车一周新闻跟踪

2.1 智能网联车行业政策及车企动态

1、马斯克和三星电子执行董事长会面，或推动自动驾驶芯片领域的合作（2023.5.15）

(资料图)

5 月14 日三星电子表示，公司执行董事长李在镕（Lee Jae-yong）上周早些时候与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克会面，暗示全球领先的芯片制造商三星电子和电动汽车巨头特斯拉可能建立商业伙伴关系。

三星电子和特斯拉一直在寻求合作开发下一代信息技术，包括用于完全自动驾驶汽车的芯片等。业内观察人士称，此次会面可能为两家公司扩大在汽车芯片领域的合作铺平道路。

2、自动驾驶汽车初创公司，价值86 亿美元，裁员30%（2023.5.16）总部位于山景城的自动驾驶送货车辆初创公司Nuro 将在六个月内进行第二轮裁员。据Nuro 发言人称，裁员将影响约340 名员工，占公司现有员工的30%。TechCrunch 周五早些时候首次报告了这一轮裁员。

据公司发言人称，受影响的员工将获得12 周的工资，任期超过两年的员工将额外获得两周的工资。工人还将获得奖金，截至7 月的股权归属，截至9 月的COBRA 保险，以及250 美元的谷歌Chromebook 笔记本电脑的“购买”。

3、智能网联汽车标准协同研讨会在京召开（2023.5.17）2023 年5 月17 日，智能网联汽车标准协同研讨会在北京亦庄成功召开。

来自国内外整车企业、系统零部件企业、科技公司、检测机构、高校及科研院所等共计100 余位专家代表参加了此次会议。

在标准支撑法规制定方面，嘉宾们认为标准在支撑我国《道路交通安全法》修订、交通事故司法鉴定与判责、智能网联汽车生产企业及产品准入、汽车安全沙盒监管、汽车产品召回等方面发挥至关重要的作用。

在跨行业标准协同方面，各标委会、标准组织通力协作，已开展联合发布国家车联网产业标准体系、签署C-V2X 标准合作四方协议、联合发布多标号团标等相关工作，在标准协同方面取得一定进展。

在跨区域标准协同方面，一是建议部委层面推动建立统一的跨区域标准协同机制；二是各示范区加强与各标委会的沟通，将各示范区高质量标准向行业推广，加强标准与各地产业创新互动；三是推动各示范区跨区域标准体系共建与应用示范。

4、大众集团CFO 回应与华为合作（2023.5.17）据路透社报道，5 月17 日，大众集团首席财务官（CFO）Arno Antlitz 表示，该公司目前没有与华为就大众集团车辆在中国使用华为软件的问题进行洽谈。

Antlitz 在接受采访时表示，大众正在寻找方法“强化我们针对中国市场的软件”，“我们需要更多的本地驾驶辅助功能”，“在中国需要更多的本地附加值”。

5、黑芝麻智能获一汽红旗项目定点，首发两款车型2024 年量产（2023.5.19）5 月19 日，黑芝麻智能宣布获得一汽红旗下一代FEEA3.0 电子架构平台项目量产智驾芯片定点。基于黑芝麻智能华山二号 A1000L 系列芯片，一汽红旗将打造非分时复用的高性价比行泊一体自动驾驶域控平台。该平台将应用于一汽红旗80%左右车型。同时，双方基于黑芝麻智能A1000L 芯片研发的合作车型一汽红旗E001 和E202，最快2024 年量产落地。